概念车是汽车制造商测试新技术和设计新功能的一种方式，但它们也可以不时展示。有时生产的汽车会投入生产，而其他的不会。这里有一些我们在路上看不到的神奇概念车:

10.宝马M1致敬

宝马M1于1978年由宝马汽车运动有限公司(宝马汽车运动有限公司)推出。M1的引入不仅模糊了公路跑车和赛车的界限，也决定了德国和意大利汽车哲学的交汇点。这款罕见而经典的汽车在25年后成为史无前例的纪念版。宝马M1是当今最好的跑车之一，所以巴伐利亚制造商决定在2008年用M1征服的概念来庆祝这款车型诞生30周年。新车有同样的低点和平坦度，但不幸的是宝马没有发布任何它的规格。

9.马自达富乐

马自达·福利(一个翻译成风的名字)并不奇怪。它于2008年在北美国际汽车展上首次亮相，很少在今年晚些时候完全消失。不幸的是，这是因为福井在2008年8月发生了一场火灾，所以这是一辆我们再也看不到的汽车，它没有出现在路上。

8.福特谢尔比GR1

在2005年底特律北美汽车展上，福特的伟大创造是赛车世界中最好的之一——著名的车手(后来的汽车制造商)卡罗尔·谢尔比。它是运动的缩影，线条流畅，外观激进，但被底特律的制造商搁置了，几年前他们喜欢在困难时期专注于主流汽车。

7.悍马HX

悍马HX是通用汽车公司生产的一款SUV概念车，于2008年1月8日发布。这辆车看起来像一辆微型H2和H3悍马，有一个3.6升的西迪V6引擎，可以使用E85酒精混合。该车甚至比H3更紧凑——只有81英寸(2057毫米)宽，103英寸轴距(2616毫米)也定位为双门敞篷越野车。所有的设计都是由新工作室的三位年轻设计师完成的，所以评论家们说这个外观有明显的光晕(上一次世界大战)视频游戏的颜色。从本质上说，通用汽车也注意到了日本汽车销量急剧下降的一个因素，即在当今高度城市化的世界里，大排量、高马力的美国汽车思维正在出口市场上逐渐丧失，因为马力在拥挤的城市里毫无用处，但灵活性、良好的停车和低维护符合城市生活的节奏。

6.兰博基尼Estoque

当你说兰博基尼时，你会立刻想到两辆超级跑车，但一旦意大利制造商的头头决定跳出框框，创造一辆四门豪华轿车Estoque。虽然兰博基尼可能已经偏离了这个舒适区一点点，但Estoque看起来仍然很棒，如果发布，这可能是一个有趣的实验。

5.萨博航空X

在日内瓦车展期间，萨博AeroX在2006年日内瓦车展上亮相。令人惊讶的是，它有望出现在《变形金刚》续集中。它从未让自己的电影出现过。瑞典制造商似乎没有将Aero X推向概念阶段的计划，但这款650马力的乙醇燃料美女显然有电影明星的角色。

4.克莱斯勒ME四十二号

如果它比概念阶段发展得更远，克莱斯勒的“41号”可能是过去十年中最伟大的车型之一。一辆双座、双门、中型发动机汽车配备了一个6.0L V12动力装置，具有850马力和超轻碳纤维及铝合金结构，具有令人难以置信的超级跑车外观和规格。可悲的是，美国制造商的高成本和不确定的时间意味着ME 42不得不被无限期搁置。

3.阿斯顿·马丁DBC

萨米尔·萨迪克霍夫设计的这辆阿斯顿·马丁·DBC概念车可以说是阿斯顿·马丁的一个非常彻底的现代版本。阿斯顿·马丁是汽车的詹姆斯·邦德，这在DBC的概念中是显而易见的。对于英国制造商来说，阿斯顿·马丁·DBC以其出色的大型驾驶员和中等的发动机布局而闻名——但这是汽车的概念，对吗？

2.兰博基尼Egoista

为了庆祝公司成立50周年，兰博基尼(Lamborghini Egoista)是完全荒谬的(但从好的方面来说)。据它的首席设计师说，“它代表着享乐主义走向了极端。”它只有一个座位(毕竟是意大利的自私)，看起来比兰博基尼发布的任何东西都更像是准备攻击公牛。

1.雪铁龙的GT

雪铁龙的GT是在你让日本汽车模拟器开发者(在这里是开发者)和雪铁龙的人一起玩的时候被收购的。出现在2008年巴黎汽车展上，它看起来真的很棒，并且具有匹配的技术能力。可悲的是，法国汽车制造商决定不生产任何真正的版本，尽管它考虑在一段时间内生产210万美元的燃气轮机。